{"id":22941,"date":"2023-09-12T18:57:03","date_gmt":"2023-09-12T16:57:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.protect-the-planet.de\/jeder-sollte-das-recht-haben-nicht-auf-ein-eigenes-auto-angewiesen-zu-sein\/"},"modified":"2024-04-11T16:17:27","modified_gmt":"2024-04-11T14:17:27","slug":"jeder-sollte-das-recht-haben-nicht-auf-ein-eigenes-auto-angewiesen-zu-sein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.protect-the-planet.de\/en\/jeder-sollte-das-recht-haben-nicht-auf-ein-eigenes-auto-angewiesen-zu-sein\/","title":{"rendered":"“Jeder sollte das Recht haben, nicht auf ein eigenes Auto angewiesen zu sein”"},"content":{"rendered":"\t\t
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Die gro\u00dfen Umweltorganisationen in M\u00fcnchen hatten ein Gastspiel auf der Internationalen Automobilmesse “IAA mobility” abgelehnt, sie wollten sich nicht “vor das Auto spannen” lassen, im wahrsten Sinne des Wortes. Daher haben wir von Protect the Planet gemeinsam mit dem Netzwerk Saubere Energie e.V. eine hochkar\u00e4tige Podiumsdiskussion auf die Beine gestellt und die IAA zu den Aktivisti eingeladen.<\/p>\n

In der M\u00fcnchner Volkshochschule gab es also ein Aufeinandertreffen der besonderen Art – die IAA im Schnelldurchlauf. Dabei kam zu Tage, dass die Positionen auf beiden Seiten nicht immer zusammenkommen, man aneinander vorbeispricht und es in der Umsetzung und den gesetzlichen Rahmenbedingungen f\u00fcr eine Mobilit\u00e4tswende im Sinne von Klimaschutz und menschengerechter Raumaufteilung hakt.<\/p>\n

Andreas Rade, oberster Autolobbyist, der f\u00fcr den Verband der Autoindustrie (VDA) auf dem Podium sa\u00df, wurde kaum m\u00fcde zu betonen, wieviel Fahrrad er f\u00e4hrt. Bei der Debatte um Suffizienz und ein Weniger an Individualautomobilit\u00e4t wurde er hingegen sehr still. Manche Zuschauer f\u00fchlten sich bei seinen Statements an den bekannten Film “Thank you for smoking” erinnert, allerdings wurde diesmal f\u00fcr ein “weiter so” und eine Antriebswende lobbyiert, “Thank you for driving” muss es also hei\u00dfen.<\/p>\n

Mit dem VDA-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer diskutierte – moderiert von Dr. Helmut Paschlau – Katja Diehl, bekannte Autorin (“Autokorrektur”) und Mobilit\u00e4tsaktivistin, die wegen ihrer Debatte zur Aufteilung und Nutzung des \u00f6ffentlichen Raums f\u00fcr Verkehr schon Morddrohungen erhalten hat. Sie betonte, dass eine L\u00f6sung mit Auto auch hei\u00dfen muss, dass “jede*r das Recht haben sollte, nicht auf ein eigenes Auto angewiesen sein zu m\u00fcssen und dass wir uns von den riesigen M\u00f6glichkeiten der neuen Raumaufteilung inspirieren lassen sollten, anstatt uns von kleinen Unm\u00f6glichkeiten bremsen zu lassen.”<\/p>\n

Der dritte Diskutant, Mobilit\u00e4tsreferent Georg Dunkel, der die M\u00fcnchner Mobilit\u00e4tswende als Politiker der Landeshauptstadt hauptverantwortlich umzusetzen und deren Stand zu vertreten hat, erkl\u00e4rte landes- und bundesgesetzliche Regelungen zur gr\u00f6\u00dften H\u00fcrde der Umgestaltung des \u00f6ffentlichen Raumes und der Mobilit\u00e4tswende.<\/p>\n

Im vollen Saal der VHS und in der hybriden \u00dcbertragung konnte festgestellt werden: Alle Positionen brauchen Bewegung, um eine klimagerechte Mobilit\u00e4t umzusetzen.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Thank you for driving? Oder doch besser: “Jede*r sollte das Recht haben, nicht auf ein eigenes Auto angewiesen zu sein”? 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